军事交通运输是部队机动的重要手段, 是后勤保障的一项十分关键的环节, 军交运输的质量、层次、效率等无一不都对战争的进程与结果起着决定性作用。经过我军几代人的艰苦努力, 军事交通运输运行机制到现如今已逐步完善、保障条件有所提高、保障能力和水平也显着提升, 为我军履行新世纪新阶段历史使命奠定了十分重要的基础。而战略投送力量编成又是一个国家、一支部队的重要力量组成, 建设一支强大的战略投送力量也是世界主要军事强国的共同目标。尤其在政治多极化、经济全球化的大背景下, 各国国家利益不断深化拓展和相互交错, 加强战略投送能力是世界新军事革命大潮中一道非常耀眼的命题。
1、美军战略投送能力透视
冷战结束后, 世界形成了美苏争霸的局面, 美军为适应其战略上打压苏联的需要, 对战略投送能力的建设十分看重, 为此美军专门制定了“三位一体”的战略投送力量发展计划, 在发展信息化作战能力的同时, 大力发展战略运输投送能力。
而在众多战略投送运输方式中, 空中战略投送在当今世界军事斗争格局中和战场斗争形态中有着举足轻重的地位。下面, 我重点以美军空中战略投送为牵引, 透视美军强大的战略投送能力。
谈到美军空运战略投送, 就不得不提20多年前那场震惊世界的海湾战争。在这场战争中, 美军实施了战争史上一次空前的空运行动, 将大规模的人员、物资、装备送至作战最前线。在举世闻名的“沙漠盾牌”行动之初, 美军每天空运就多达124架次, 在运输高峰期间甚至每10分钟就有1架运输机在前线地区降落。据报道, 仅在部署的前两个月, 美军空运司令部就出动飞机累计飞行达14.5万小时, 人员物资周转量达20亿吨公里。相比之下, 此前世界上最大规模的“柏林空运”则显得相形见绌, 15个月空运周转量也只有11.22亿吨公里, 仅相当于“沙漠盾牌”行动前2个月空运周转量的一半多。
而之后战争关键时刻美军两个空降师的快速到达和部署, 对稳定战局起到了至关重要的作用。作为美军的王牌力量的82空降师、101空中突击力量有效迅速地根据上级指示参加了“沙漠风暴”和“沙漠军刀”等行动, 为赢得海湾战争的胜利做出了突出贡献。
过了20多年, 当我们回头再看美军这次空中战略大投送, 我们可以清晰的看到美军高效迅速地作战胜利主要得益于以下几点:一是美军对战略联合投送尤其是空中运输的准备十分充分, 在平时的训练中就十分注重对战备等级和程度的提高;二是战略投送武器装备相对比较完善, 战略投送力量编成较为合理;三是国防动员机制完善, 民用航空后备力量充足, 美军在实施大规模战略投送时, 十分重视民用运力的使用。
而我认为美军在全球独一无二的战略投送能力最根本的还是要得益于美军很多独特的建设思路和体制机制, 这其中最重要的就是其统一的军事运输指挥体制的高效性与实用性和战略投送装备趋于智能化、高速化与无人化, 这其中我们也能感受到信息化的发展对战略投送能力建设的巨大推动作用。
2、我军战略投送存在的问题与不足
近年来, 虽我军战略投送理论研究取得了一定突破, 但总的看来, 我军战略投送依然存在着许多问题和不足。
2.1、运输的手段还相对滞后, 输送速度还有待提高
我军现已有较长一段时间处于和平时期, 有三十多年没有打过仗了, 但从近些年来我军参与抗洪抗震救灾等任务还是可以总结出一些经验和不足。比如在汶川地震中, 虽然我军动用了许多新装备参与救援, 但是大型运输机的数量还是比较有限, 难以适应这种大规模高强度的远距离应急运输, 再者, 大型运输直升机也比较缺乏, 以至于当时还租用了外军直升机, 这些都对救援力量快速抵达地震现场和到达地震现场后大型救援设备的空投造成了不小的困难。
2.2、运输方式还相对单一, 立体投送的困难依旧很大
还是从汶川地震中看出, 由于受地震的影响, 许多公路中断, 许多铁路也瘫痪或趋于瘫痪。空运、水运由于受地理条件、运力分布等种种限制, 难以发挥出它本身的作用, 这就对立体投送造成了很大的困难, 也对立体投送提出了更高的要求。
2.3、通信设备还较为单一, 造成运输指挥较为受限
就目前的军交运输通信装备来看, 和美军相比还是有比较大的差距。许多军交运输系统的通信装备还较为单一, 网络化信息系统的兼容性还有待提高, 这给军地各单位之间的信息传递沟通造成了不小的障碍。同时, 我军军交运输指挥人员的综合素质还有待提高, 在新的时期, 新的起点, 培养一批能较为熟练的运用信息技术和通信设备的高素质人才就显得至关重要。
虽然说我军已远离战场三十余年, 但我始终认为我军在和平时期的每一次非战争军事救援活动的经验总结都是对我们未来走向战场的宝贵财富, 我们应该认真分析总结, 一切向未来的实战战场聚焦。
3、战略投送能力对我军的重大意义
总的来说, 我军具备强大的全球战略投送能力, 是新时期我国有资格参与全球政治、外交和经济活动的重要条件。
说到这里, 就不得不提前几年让无数国人动容的也门撤侨事件。
2015年3月26日沙特突然开始空袭也门胡塞武装, 中国公民在也人身和财产安全受到极大威胁。为保障我公民在也的人身和财产安全, 3月29日, 中国海军护航编队临沂舰停靠也门港口亚丁, 开始撤离中国公民, 次日, 撤离公民行动圆满结束, 最终需要撤出的571名公民全部安全撤离也门。
通过此次撤侨和中国海军编队在亚丁湾海域的定期巡航, 我们可以感受到中国军队的跨区跨境非战军事行动无不建立在不断延伸的战略投送范围基础之上。从单一模式到陆海空战略投送立体网络的丰富, 我军战略投送方式也在不断转变。
撤侨行动的圆满成功, 令国人十分振奋。在中国积贫积弱、战略投送能力相对较弱的年代, 远赴海外的华人华侨遭遇战争和面对危机时, 束手无策, 只能对他国军舰踏过深海浪涛来接本国国民回家羡慕无比。挤上他国的舰船、飞机逃难, 还被他国人民白眼相待, 不少人被当作“任人宰割的肥羊”。也门撤侨再一次表明, 如今的中国, 国家危机管理能力、应急指挥与保障能力、国际协调等撤侨和护侨能力正在不断增强, 中国的国际地位也在逐渐提高, 人民军队也在世界上饱受赞誉。在当今经济全球化的时代, “走出去”的中国人将越来越多, 遍布世界各地。我们清醒地认识到当前世界仍充满着许多不稳定因素, 一些国家和地区战争仍然频发, 安全风险此起彼伏。从利比亚撤侨到也门撤侨, 都在告诉人们, 不管走到哪里, 祖国永远是那座最坚强的靠山, 人民军队永远是公民最坚强的后盾。
4、新时期提高我军战略投送能力的措施
(1) 要着眼军交运输人员的知识化特征, 加快高素质高水平军事人才的培养。
人才永远是建军之本和强军之基。从某种意义上说, 用知识武装官兵、武装军队, 已成为建设一流军交运输部队的必由之路。我们要不断加快高素质知识型军事军事交通运输人才的培养, 作为实现战略投送能力不断提高的基本路径, 采取依托院校教育和自身培养相结合的方法, 力争让更多的知识型高素质运输人才投入到新时代的运输线上去。
(2) 要着眼军事运输武器装备的信息化特征, 加快信息化运输武器装备的体系建设, 加大对信息化武器装备的研究投入。
研制新型的信息化运输投送武器装备, 是提高战略投送能力过程中的一项十分重要的举措, 是加快信息化武器装备体系建设的重要手段。因而, 近年来, 世界发达国家军队非常重视信息化运输投送装备的规模化建设, 采取加大研发和采购力度等措施, 设法提高其在武器装备中的比例。习主席也多次强调:“要坚持创新驱动发展, 紧跟世界军事革命特别是军事科技发展方向, 超前规划布局, 加速发展步伐。”我军进入新时期以后, 也应该大力研发高精尖运输武器, 并将其运用到实战演练当中去, 不断提高我军的战略投送能力。
(3) 推动联合投送演练制度化、常态化。
习主席在多个场合反复强调, 军事斗争准备要牢牢抓在手上, 须臾不可放松。实战化“常态化”, 打仗的热血才不会冷却。在演练中, 我军要注重进一步在立体交通网络建设上加速发展, 在铁路、公路、水路、航空等立体交通全面推进, 进一步加快建设军地一体的战略投送体系。此外, 还要选择复杂的自然环境, 设置复杂的地形条件定期进行战争与非战争军事行动的演练, 争取做到依托任务进行演练, 不断检验我军战略运力的保障机制, 完善远程投送与战略保障能力。
5、小结
有一种号角, 响彻云霄:有一抹斜阳, 辉应华章;有一展蓝图, 誓震国邦。作为新时期的新一代革命军人, 作为未来部队战略投送能力支撑性人才, 我们军校学员应该积极投身未来国防的建设中去, 迈进新时代, 阔步新征程, 面向新战场。努力提高自身的理论知识水平, 熟练掌握部队运输过程中的各种流程与方案。战友们, 改革强军的号角已经吹响, 要想让我军占领未来战略投送的制高点, 我们就要坚定自己的理想信念, 走好脚下的每一步。长城虽远, 高歌引吭, 大道宽阔, 军心飞扬, 英姿飒爽, 昂首向前!
参考文献
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