道路交通管理论文热门推荐范文10篇之第八篇：城市道路交通管理信息化建设的问题及解决措施
摘要：随着城市建设和经济的发展， 我国汽车数量越来越多， 随之而来的是交通拥堵和交通事故， 因此交通管理工作很重要。本文讲述了城市道路交通管理信息化建设的概念和现阶段出现的问题， 重点阐述了解决对策， 通过重视人才的培养、做好信息化共享工作、使用数据可视化建设等， 旨在提升我国城市交通管理水平。
关键词：城市道路； 交通管理； 信息化建设；
我国在长期的发展中， 已经形成一套完成的交通管理体系， 但是随着信息技术的产生， 人工管理交通逐渐被信息化代替， 创新工作形式， 这对促进我国经济发展有重要作用。政府作为主导， 对交通进行信息化建设， 在我国很多城市都取得很好的效果， 但是有关工作人员还要加强建设， 提升交通管理中信息化的运用效率。
1 城市道路交通管理信息化建设的概念
现在城市道路交通的管制一般使用信息化建设， 这已经成为城市交通发展的基本方向， 以现代电子信息技术为核心， 进行道路信息的采集、处理、发布、分析等， 为交通参与者提供优质的服务[1].通过对信息技术、数据可视化技术、电子传感技术、云技术和数据通信技术等集合在一起， 对交通管理形成一种全面控制和指导的运输管理系统。现在信息化建设在交通管理中已经发挥重要的作用， 贯穿整个交通观管理工作， 不但可以为交通参与者提供优质的服务， 还有效减少交通事故， 为人们出行带来安全保障。
2 城市道路交通管理信息化建设出现的问题
第一， 现在很多交通管理部门和当地政府都能认识到信息化建设的重要性， 明确良好的技术手段可以缓解交通供需产生的矛盾， 并且已经将信息化建设作为重要工作内容， 纳入到城市建设规划中， 投入大量资金和人力进行技术设施建设， 但是建设过程中， 不能对交通现状进行充分掌握， 设计出来的软件或者技术不能使用， 导致很多设失去作用， 造成大量的浪费。第二， 忽视人才的培养， 现在交通管理部门对信息化建设还处于研发和试用阶段， 将注意力放在基础设建设上， 忽视对人才的培养， 导致现在精通交通管理方法又精通信息化水平的人才减少， 阻碍了信息化建设在交通管理中的运用效率。第三， 共享性不足， 随着信息化的建设， 交通管理逐渐实现全国化服务， 例如某人在山东省行驶车辆时出现违章， 但是现在人在上海， 不能及时到山东进行交罚款等处理， 针对这一情况， 我国实现交通服务共享化， 即使人在上海， 也能在交管所上缴罚款。因此信息化建设有良好的作用。但是实际工作中， 交通管理部门中不同岗位之间出现沟通不畅的状况， 员工之间缺少必要的交流， 管理人员只重视自身部门的需求， 缺少必要的信息共享， 可能出现资源浪费和工作流程繁琐等情况。
3 城市道路交通管理信息化建设的探讨
3.1 重视人才的培养
随着交管部门对信息化建设的重视， 基础设施建设的同时做好人员的技术培训， 第一， 和相关院校合作， 在各大高校建立信息化课程， 将信息化建设和交通管理工作结合， 提升学生综合能力， 为将来交管工作培养全面化的人才。第二， 加强人才的招聘， 交通管理部门要根据自身信息化建设情况， 面向社会招聘技术性强的人才， 对其学历、资历和技能优势等进行详细的调查， 如果符合招聘要求， 与之签订合同。第三， 交管部门对自身拥有的人力资源进行整合和分析， 对其有针对性的进行培训， 对年纪大的工作人员保证其有基础操作和运用能力， 对年纪小的员工进行深入培训， 使其明确相关基本设施的工作原理和操作内容， 运行中一旦设备出现问题， 可以简单进行维护管理。保证信息化建设的同时， 有专业的人才队伍与之相配合。
3.2 做好信息化共享工作
只有良好的信息共享才能提升工作效率， 政府和交通管理部门要重视相关设施的构建， 利用信息技术， 做好单位中各个部门的沟通协调， 如在计算机中建立沟通软件， 部门成员可以在软件中定期汇报工作成果， 如产生部门之间的业务往来也可通过信息技术传递， 提升工作效率， 技术人员对新建的沟通软件进行充分的调试和论证， 制定出完美可行的工作方案， 减少资源的浪费。并对原有工作中产生的信息进行统一标准， 改造传统系统， 实现信息共享。
3.3 数据可视化的建设
信息化建设中数据可视化， 可以在网络环境中观察交通运行的状态。道路交通可视化主要在路网前端安置监控设备， 准确收集各种交通流数据， 使用指定的统计软件等， 利用图表的形式实时观测当前交通运行的情况， 并使用数据可视化技术将形成的图标储存在相符的地理信息系统中。这么做可以令交通管理领导及时掌握现在交通符合和分流情况。其中交通拥堵指数是一种可以总体反应交通拥堵或者顺畅的概念性数值， 包括某一路段排队长度、车辆密度和车辆停留等候时间等数据， 管理人员可以根据数据可视化技术掌握交通拥堵指数， 进而采取有效的手段改善交通。数据可视化技术包含下面几方面内容：第一， 某段道路中车辆平均运行速度和道路拥堵指数。第二， 交通拥堵指数随时间产生的线性变化。第三， 一季度中整体交通拥堵指数的变化规律。第四， 节假日中道路拥挤指数的变化和发生规律。第五， 主要道路交通拥堵指数排名变化。
3.4 实现智能交通
智能交通是在信息化建设中发展而来的， 是对交通系统进行主动管理的一套综合系统， 通过GPS对交通车流等数据进行收集和处理， 结合电子传感技术的运用， 构建"智慧交通", 各地政府要加强对交通的重视和资金投入， 提升管理效率， 利用对各种数据的收集和加工， 改变以往工作中人工疏导、管理交通的模式， 实现交通指挥的预见性和自动化。在互联网大数据中分析交通高峰时期、事故高发地段和车辆经常拥挤路段， 针对地点实际情况， 制定科学信息化建设方案， 在仿真系统模拟中分析措施可行性， 然后做最后决策， 包括建设潮汐车道、新增路桥等， 完善交通管理方法， 在有力的数据支撑下， 对交通进行动态评估， 可以精确掌握城市中交通的运行情况， 促进日后交通信息化建设发展[2].
4 结语
综上所述， 交通管理过程中信息化建设已经获得人们的重视， 并取得一定成果， 但是受人才的缺失、信息技术运用不到位等问题的影响， 信息化建设出现瓶颈。因此政府和交通管理部门要加强信息化建设， 采取有效方法， 充分利用现代科技的优势， 创建智能交通， 利用数据可视化技术等， 实现交通管理机制的创新， 更好地为交通管理工作服务。
参考文献
[1]韩伟钟。智慧大交通建设中安防的应用变化与发展趋势[J].中国安防， 2018 （9） :34-37.
[2]郑黎黎， 何琼菲， 孙涛， 等。基于投影寻踪法的城市道路交通网络关键节点辨识方法研究[J].公路交通科技：应用技术版， 2018, 14 （8） :287-292.