摘 要： 随着经济社会不断发展，城市轨道交通事业也得到快速发展，项目不断增多，运营维护及日常管理的任务也越来越重，亟需建立健全的财务管理体系，对轨道交通运营成本实现科学控制，从而有效避免财务风险，确保企业资金流的有序运行，增加企业效益。此文针对当前我国城市轨道交通财务管理存在问题展开分析研究，并提出了增强城市轨道交通财务管理能力的方法。
关键词： 城市轨道交通; 财务管理; 问题分析; 处理方法;
1 、城市轨道交通财务管理的相关问题分析
(1）城市轨道交通企业成本。依照成本结构来看，城市轨道交通企业成本主要包含着财务费用、基本折旧费与运营成本。运营成本主要包含运营期间的职工工资与福利，还有管理费用与运营费用。依照当前我国在建或是建成的城市轨道交通项目来看，在运营成本之中电费占据相当大的比重，其占比要高于总成本的1/3。其次，在城市轨道交通总成本当中，财务费用、运营成本以及基本折旧费一般各自占大约30%，所以，想要实现对城市轨道交通成本的有效控制，一定要加强运营成本控制，进而确保其总体成本的减少。
(2）城市轨道交通项目盈利水平。因为各地区物价是存在差异的，每个项目的管理能力也有高低之分，这就使得不同地方、不同项目的盈利水平产生很大差异，然而整体来说，盈利情况主要取决于以下几方面：(1)财务内部收益率。现今城市轨道交通建设，资金投入巨大，大部分采取较高的债务资金比例，所以融资成本很高，这使得资本金的财务内部收益率要低于工程投资回报率。如果资本金比例增加，资本金的财务内部收益率也将随之升高；(2)运营资金缺口。目前绝大部分国家与地区的城市轨道交通建设工程都一直是在亏损的，每年政府都必须投入巨额资金才可以保证正常运行。对此，怎样依靠经营管理优化，减小资金缺口，确保正常运行早已成为了一个关键性问题；(3)盈利周期。因为轨道交通自身特点，其盈利时间是非常延后的，现今已建成城市轨道交通工程通常要在运营后的十年才能够盈利。由于长期运营，轨道装置也将折旧，且维护资金非常大，怎样改善资金缺口问题同样属于融资必须面对的重要问题。
(3）决策错误问题严重。现今，在城市轨道交通当中存在一些盲目投资问题这样就造成城市轨道交通工程无法顺利完成，这体现出决策人员对于财务决策风险方面没有充分认识，存在一些主观性决策问题，在决策过程中，对于决策可行性未预先展开系统的研究分析，决策的参考信息存在失真问题，与实际情况存在出入，再加之决策人员的决策能力参差不齐，这样企业在作出的决策一般都是一些经验决策以及主观决策，这样决策就会出现严重失误，企业运营就会受到很大影响，进一步会为企业带来严重的财务风险。
(4）欠缺对合作方状态的把控。基于市场经济条件下，当企业参与市场竞争之时，应当加强对合作方状态的把控，以此来保证各种经营管理行为的效果。面临愈发激烈的竞争，合作方的优良信誉可以推动建立良好的合作关系，促成双赢局面，若是合作方经济条件与其余条件都不在轨道交通企业控制范围之内，那么一定会造成财务风险更加严重，还甚至会使企业蒙受严重损失。轨道交通项目周期较长，会涉及到庞大的资金，并且和社会公众间存在紧密关联，所以在客户信誉方面必须严要求。若是在客户合作中，不按照合同内容进行支付。又或是存在延误支付的问题，就算轨道交通企业可以基于法律法规支持下完成索赔，同样会使得利益受损。除此之外，如果轨道交通企业和客户间关系变得恶化，那么后续工程承揽同样难以进行。
2 、城市轨道交通企业财务管理问题的处理方法
(1）加强对城市轨道交通运营成本的控制。根据分析研究了解到，城市轨道交通企业成本集中在运营成本中，因此必须制定实施各种手段来降低成本。(1)增强科学管理水平，减少运营成本。这就要求运用现代化的管理方法，构建合理的管理形式与高效化运营制度，利用科学调度，减少事故问题来提供高品质服务，减少各种装置的运营维护投入；(2)减少人员方面的支出。现今不少城市轨道交通企业存在人员冗余问题，这就导致管理费用与人员支出费用非常高，总体支出是非常大的。对此，必须对人员进行精简，要将多余的机构取消掉，对人员进行科学安排，减少人工成本，确保运营成本的有效减少；(3)努力减少维修维护资金投入。现今城市轨道交通专业设备的不少技术都集中于国外供应商的手中，我国在进口设备和维修维护方面需要投入大量资金，对此，必须针对轨道交通专业设备维修展开社会化分析，减少维修维护成本。利用技术、人员以及信息的共享，确保资源得到最优配置，有效控制维修成本。
(2）增强工程盈利能力。针对上述的财务内部收益率问题，工程建设过程中应当针对现今的城市轨道交通工程行业基准收益率展开新一轮测算，要在减小基准收益率的前提下有效处理财务的内部收益率问题。寻求资金缺口解决路径时，一般是利用银行借款形式，在大部分情况下，会使工程产生高额财务费用。所以必须对融资渠道进行开拓创新，尝试利用租赁融资之类渠道借款，控制融资风险问题。对于在工程建成之后出现的运营资金缺口，工程组为减轻资金缺口的压力，应当依靠所提取固定资产折旧来对借贷资金进行偿还，确保财务管理收获优良效果，吸引更多投资主体共同参与到设施维护更新当中，减轻政府财务补贴的压力。
(3）增强决策能力。轨道交通企业的管理层是承担企业发展决策重任的，可以从根源本上影响企业发展，决策能力一定程度上就可以代表一个企业的实际发展水平，企业财务部门能否针对市场环境发展形势，制定有效科学的管理方案，对于轨道交通企业的决策质量与能力会造成很大影响。针对企业管理者来说，在进行管理之时，需要加强对交通建设运营政策制度的掌握，针对轨道交通行业自身的特殊性考虑，制定合理有效的财务管理机制。在此过程中，应当明确运行制度，以此增强轨道交通企业在新型财务管理环境方面的适应水平。处理复杂财务管理问题时，轨道交通企业需要加强对财务管理者的教育培训工作，构建一支水平过硬的财务管理团队，保证财务管理的合理性与有效性，控制财务风险概率。
(4）加强信用评价。此处信用评估是针对客户的，轨道交通企业需要制定健全的客户信用评估规范，控制坏账风险问题，确保自身合法利益，坏账指的是在应收账款成本当中，一些客户由于欠缺经济实力，还可能其他因素而导致付款无法完成。针对轨道交通企业来说，要想控制坏账风险问题，财务管理部门就应当以实践为基础，对客户信誉标准进行有效设置，针对客户信誉级别进行评价判断。通过这种方式对坏账概率进行判断。评估客户信誉情况的时候，应当把财务情况与资信情况视作参考依据，确保评估结果合理准确。
3 、结束语
城市轨道交通事业能够为经济发展奠定坚实基础，而且可以促进城市建设发展，其中财务管理问题是城市轨道企业管理的难点重点，此文在针对我国城市轨道交通财务管理问题分析的基础上，提出控制成本、增强盈利能力、完善财务管理制度等方面的措施方法，期望可以为城市轨道交通发展来提供一定的参考借鉴。
参考文献
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