摘要：改革开放后， 随着我国经济的飞速发展， 随着轿车的普及， 城市交通日益拥堵， 城市的交通也发生了巨大的变化， 地表交通已经无法满足通行需求， 地下交通地铁应运而生。
关键词：矿山法； 安全管理； 实施措施；
0 引言
中国的大多城市地质属土岩混合类， 如青岛大连等土质属于上为软土下位硬石， 广东深圳等属于中为软土两边为坚石， 厦门水域较多， 风化槽岩石风化严重， 岩面埋藏较深。所以总体土质属于忽软忽硬型。由于城市隧道大多埋藏较浅， 多处于地下或者水底， 多数位于岩石地层中进行施工， 周围邻近各类高楼铁路建筑， 施工间相互影响较大， 风险系数高。
1 城市矿山法
（1） 全断面开挖法。全断面开挖法适合Ⅰ级、Ⅱ级等级围岩， 开挖方式主要可以分为三种：新奥地利全断面开挖法、护板全断面开挖法、掘进机护板全断面开挖法。此类方法的好处为施工工序较少， 且施工工程间的相互干扰不大， 有利于施工期间管理与监督。且全断面开挖法其施工的作业面大， 采用配套合适的机械后， 施工实行机械化， 减少了人工成本， 大大提高了施工效率和质量。有优点自然也有缺点， 由于全断面的开挖， 周围的基岩的稳定度就受到了极大的影响。
（2） 台阶法。台阶法适合Ⅲ级、Ⅳ级、Ⅴ级等级围岩， 根据台阶长度的不同可以分为三种分别为：超短台阶法， 短台阶法和长台阶法。超短台阶的由于台阶间的间隔较短， 初支的闭合便能很快完成， 如此一来开挖面的稳定性就得到了一定的保障， 但上下级台阶间的干扰就没法及时解决了。短台阶法压缩了闭合封闭的时间， 从而也使得开挖面稳定， 但是干扰问题仍然存在。长台阶解决了台阶间的干扰问题， 方法简单但稳定性相对降低。施工遵循“管超前， 严注浆；短进尺， 弱爆破， 强支护；快封闭， 勤量测”的原则考虑施工措施。主要步骤为：进行打设超前支护小导管及注浆；开挖， 进尺一榀钢支撑间距；初喷混凝土， 挂钢筋网， 架立钢支撑， 喷混凝土；初期支护背后注浆；铺设防水层；架立二衬钢筋；进行二次衬砌；衬砌背后注浆。
2 施工的安全问题及形成原因
在隧道开挖以后， 周围岩石断层难免受到影响从而变形， 土体可能会有一定范围的移动。事实上是地层的损失造成了地层的移动， 并且地层损失的体积和地表沉陷槽的体积大致相等。如此， 空洞上层的岩石体就会受到绝对的影响， 产生移动转移与变形， 最终导致该空洞被填充， 自然地表凹陷形成的体积， 就等于失去的土层体积。如此一来， 我们就需要在开挖后实施有效的措施， 将围岩的变形控制在有效的范围内， 如若不采取措施， 围岩变形超过了一定的限度便会发生坍塌。
3 安全管理的重要性
施工过程中一切环境不能说是在一个完全的控制程度下的， 灾难是不能完完全全避免的。因为施工是一项复杂而又危险的工作， 其工作作业难度大又有一定的作业要求， 对劳动的要求及其高， 稍有不慎灾难就发生了。虽然隧道施工过程中危险系数高， 但是合理的安全控制可以在一定程度上避免灾难。有效合理的安全监督管理可以将事态控制在一定的轨道上， 就相当于对危险灾难的到来加上了一定的阻扰， 让事态在已定的轨道上运行。所以说， 加强施工过程中的安全管理工作， 提高管理者与作业者的安全意识， 一丝不苟的抓好安全管理工作是一个极其重要而且必须认真对待的工作。
4 实施相应的安全管理
（1） 施工前的宣传。对参加施工的人员进行安全教育和思想培训， 对从事管理的技术人员以及大型机械的操作者进行更加具体的安全教育， 以及在技能上的考核测试， 只有在测试合格之后才能参与到施工中去。总的来说， 便是一定要加强在思想上的教育， 将安全放在第一位， 对施工的技术人员的技术一定要有绝对的保证， 这样也是对工人以及工程的保证。
（2） 施工前的监控管理。施工前高层技术人员以及高层管理人员需根据已经立定的爆破方案和设计进行更加详细的分解， 完成交底工作。对施工地点进行彻底全面的检查， 检查对后期施工是否存在安全隐患。施工人员到达施工地点后， 也要对机械进行检查， 查看机械运行的情况， 机械是否处于完好状态。如果机械带病作业， 危险系数便大大提高， 危险一旦发生后果不堪设想。施工前对一切可能发生的危险进行预估和分析， 然后对相应的可能发生的危险， 设置相对应的应急预案及防范措施。
（3） 施工过程中的管理。根据方案及围岩情况， 做好相应保证措施：如超前地质预报、地质雷达、红外探水、超前水平钻孔、地质素描、注浆加固、超前支护 （如超前管棚、小导管） .在施工过程中尤其是爆破过程中， 审查施工爆破专业分包单位爆破手续。根据爆破设计、安全专项施工方案评审确定的等级， 施工总承包单位应选择相应资质的爆破单位作为爆破专业分包单位， 并按照工程爆破行政许可的规定， 到厦门市公安局办理工程爆破许可和爆炸物品购买许可。审查参加爆破作业的技术人员、施工人员持证上岗的情况。审验从事爆破作业人员的资格， 制止无证人员从事爆破作业。要高度重视爆破震动对工程本身稳定和周边环境的严重影响。对为了加大进尺， 擅自加大起爆药量的行为要予以坚决制止， 防范由于爆破震动过大造成隧道坍塌。施工时要注意分析施工监测和跟踪监测的数据对比。一旦发现有任何异常应该立即报告给上层管理人员， 进行及时的现场勘查， 召集有关人员召开异常数据分析会， 制定可行实施方案。
（4） 施工通风管理。通风技术管理包括通风方案的实施， 方案的局部调整， 过渡方案的设计， 通风效果的监测与评价等。必要时可以根据检测结果及时对通风系统作局部调整， 必须保证洞内瓦斯浓度不超过1%, 气温不得高于28℃、一氧化碳 （CO） 和二氧化氮 （NO2） 浓度在通风30min后分别降到62.5mg/m3和5mg/m3以下， 以满足施工需要。
（5） 施工后的完善管理。施爆后对爆破现场安全及效果进行检查与评价， 并收集和整理有关资料。总体爆破工程结束后， 应按照有关规范、设计文件、合同等要求进行检查、验收、评定， 编写“爆破工程安全与效果”评价。
5 结语
本文对矿山法施工的方法进行了一定的阐述， 矿山法是隧道施工方法中一项传统而又成熟的方法， 各类方法都有其优缺点， 矿山法也一样。除了介绍矿山隧道施工法， 还分析了其在施工过程中可能存在的安全隐患。本文最后针对安全风险性提出了几点方法措施， 以便于减少施工过程中危险事故灾难的发生。
参考文献
[1] 建筑工程预防坍塌事故若干规定[S].建质[2003]82号。
[2] 隧道施工安全九条规定[S].安监总管二〔2014〕104号。
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