从某种意义上来讲, 我国沥青路面施工作业在很大程度上已经获得了较好的发展, 但是与国外相比仍存在一定的差距。且随着路面施工作业的逐渐增多所暴露出来的质量问题也越来越明显, 这对人们的出行安全已经构成了严重的威胁。所以加强路面施工作业质量是当前亟待解决的重点问题。这就要求相关部门及责任人要对具体路面施工作业进行质量控制, 通过对原材料及施工技术的把控, 从根本上确保路面的施工质量。此外, 还要加强对路面的养护作业, 针对不同施工作业情况及实际开通使用时可能出现的问题进行预防, 建立完善地监督体系。下面就对沥青路面下封层施工作业存在的一系列问题进行深入的研究分析, 希望通过本文分析可以为相关人员提供参考意见, 以便更好地推动我国路面施工的可持续发展。
1、设备及材料的准备
在进行施工作业前首先要对施工设备及原材料进行选择, 其中尤为重要的则是对施工机械设备的选择要比其他施工作业要求的严格。对于不同沥青路面的施工作业情况其选择的机械设备是不同的, 就如同步碎石洒布车、双钢轮压路机、小型人工喷洒机等, 它们的使用规则在很大程度上要根据实际施工作业情况进行选择, 只有选择恰当的机械设备进行施工作业才能确保质量。此外, 还要根据施工作业情况, 机械设备的使用要求施工作业人员定期对机械设备进行检查, 不能使用存在危险的机械设备, 这样不但不能保证质量, 还会造成施工人员的伤亡。
从某种意义上来讲, 对施工作业原材料的选定也是路面施工作业比较重要的一项工作, 根据相关数据显示, 多数情况下路面施工作业出现质量问题很大程度上与所使用的原材料质量有着直接的关系。所以在进行路面施工技术作业前必须对路面所使用原材料进行严格筛选, 选择符合施工作业要求的原材料, 来确保路面施工封层作业的安全性。
2、施工过程
对于沥青路面下封层施工作业而言, 其中最重要的部分则是施工过程中的质量控制, 在实行全面封层作业时, 首先要考虑到自然环境天气变化对施工作业的影响, 尤其是雨水天气对封层作业是极大的挑战, 如何真正做好封层施工作业, 本文重点从以下等几个方面加以阐述。
2.1、透层表面的清理工作
在进行深层次作业施工作业前, 首先要对基础表层进行清理工作, 确保封层下的路面是整洁干净的, 同时还要对松散材料或是其他杂物进行清理, 这样才能确保实际深层次封层作业的质量。
2.2、接缝处理
从某种意义上来讲, 接缝主要是分为纵向、横向两种。不同的接缝对于施工技术的要求也是不同的。下面就进行详细的分析。
纵向接缝:主要是解决纵向边缘与其他边缘之间接缝不当而出现的问题, 对施工作业人员的搭接工艺要求比较严格, 必须明确纵向接缝的具体施工要求, 才能真正意义上提高工作效率。首先需要保证的是布线的垂直型, 不能出现弯曲等现象;二是在搭接的过程中要能够对边缘施工处进行材料质量把控和选择符合施工作业的机械设备一并处理;三是要确保每次搭接施工的作业宽度, 通常情况下在18cm~21cm。此外, 要确保在施工过程中周边环境干净整洁。
横向接缝:主要是解决前后车接头时出现的问题。需要在实际施工作业前建立完善的施工作业管理体系, 针对可能出现的横向问题进行严格把控。一方面可以选择油毛毡等材料进行施工, 通常长度控制在30cm左右, 这样不仅可以起到加固的作用, 更能确保其质量。另一方面可以对过往车辆的行驶速度进行严格管理和控制, 将其行驶速度控制在匀速范围内。
2.3、碾压
在沥青路面施工作业中, 比较重要的一项施工作业则是碾压施工作业, 从某种意义上来讲, 碾压质量的好坏将直接关系到路面施工作业的质量及路面的使用寿命。所以作为相关管理部门必须对其引起足够的重视, 在碾压作业时要选取质量达标的机械设备, 只有选择型号正确的碾压设备, 碎石才能被压碎, 否则很难确保其碾压质量。
2.4、初期养护及开放交通
养护作业是路面施工作业中最后的一项施工作业流程, 虽然在施工作业中也会对养护比较关注, 但是整体来讲最重要的养护环节则是路面正式开通前, 施工作业完成后这段时间, 要求施工作业人员对碾压过的路面要进行全面的测试分析, 在路面正式开放使用初期, 要进行2h左右的路面检查, 同时还要有专职人员对过往车辆进行车速控制。
3、下封层施工关键技术
3.1、对基层表面进行全面的清洁
在施工作业阶段, 要时刻对基层路面的表面进行清洁处理工作, 为了有效保证施工作业质量, 在进行路面下封层作业前必须对其进行清洁工作, 才能确保封层的质量, 同时还要设立专门的清洁部门和相应地清洁管理机制, 从根本上保证其达到全面清洁的效果。
3.2、碎石的质量
通常情况下, 对于碎石的要求比较高, 而且严禁碎石中含有其他杂物。尤其是要对碎石进行大小的把控, 每个碎石约4.75mm~9.5mm, 才能达到其质量要求。只有达到要求的碎石才能进行下封层施工作业。
3.3、对交通情况进行全面的控制
在下封层结构碾压工作完成之后, 应当对交通情况进行管理, 对车辆行驶速度进行严格的控制, 保证可以满足相关要求, 不会影响封层结构的施工质量。在车辆交通管理期间, 需要建立先进的管控机制, 逐渐优化管理工作体系, 完善当前各方面工作内容, 例如:在对交通进行管理期间, 应当避免因为刹车导致道路受到严重损害。
3.4、对封层性能进行全面的检测与分析
对沥青的使用数量进行严格管理。在施工过程中, 要对沥青材料的用量进行严格管理与控制, 保证在洒布之前, 能够对沥青数量进行管理, 逐渐提高管控工作的可靠性, 在明确工作要求的基础上, 增强施工管理工作力度。
对下封层的厚度进行严格的检测。在实际工作中, 企业应当根据施工设计的规范与要求等建立专门的厚度检测机制, 合理使用游标尺等工具开展厚度测量等工作, 以便于明确下封层厚度是否符合相关规定, 提高检测工作准确性, 建立先进的管控体系, 完成各方面工作任务, 逐渐优化发展机制。
对下封层的外观进行严格的检查。首先, 在实际检测期间, 可以利用目测方式开展相关工作, 保证其外观平整性与均匀性, 及时发现密实性问题, 不可以出现松散等现象。其次, 可以对其进行刮开检查, 更好地对封层进行分析, 保证技术应用效果, 提高基层牢固性与可靠性。最后, 在检查期间, 还要通过观察方式, 对外观封层进行分析, 建立专门的管理机制, 逐渐优化相关工作体系, 加大管理力度, 满足相关要求。
结语
从上面的分析论述得知, 沥青路面施工作业是一项比较复杂的作业工程。所以要求相关施工作业人员及管理部门必须引起重视, 针对实际沥青路面施工作业环境进行很好的质量把控, 通过提供施工作业人员的施工工艺水平和质量管理重视程度来进行整体把控, 在确保质量安全的前提下, 要不断地加强创新与管理工作, 提高整个施工作业路面下封层的密封性和防水性, 使施工质量真正能够达到标准。
参考文献
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