摘要：物流成本指的是在物流活动中产品打包、储存、运输等各个物流活动中所支出的财力、人力和物力所消耗的总和。对物流成本的绩效进行评价是十分有必要的， 物流成本能够体现一个物流企业的经营状态， 也可以将其作为企业风险承担能力的衡量指标。随着社会经济的发展、科技的进步中国的物流发展与互联网技术结合了起来， 使得物流行业的水平在不断地提高， 那么相应的原有的对物流成本的评价标准是不适用现有的“互联网 高效物流”模式的， 那么构建“互联网 高效物流”下物流成本绩效评价体系就是现在应该考虑的问题。基于此本文在原有评价体系的基础上对其进行了相关的探讨， 以此来供相关人士交流参考。
关键词：互联网 高效物流； 物流成本； 绩效评价； 构建；
随着我国经济的发展、社会进步再加上互联网技术的发展“互联网 高效物流”的技术越来越成熟， 相应的对其物流成本绩效评价体系的构建也就重视起来， 在物流体系中进行了改革， 并且注意到了改革中出现的问题， 不断地制定改进措施去促进对“互联网 高效物流”下物流成本绩效评价体系的构建。
一、物流成本绩效概念
概念：“互联网 高效物流”下物流成本绩效评价体系构建指的是建立互联网下的物流成本绩效评价体系， 其中包含运输成本、仓储成本、仓储面积利用率、物流服务成本、互联网信息流成本等因素。笔者针对于此进行了探讨。
二、物流成本绩效评价体系现状
我国对于物流的相关研究相对于国外来说是要比较晚的， 1979在日本参加第三届国际物流会议之后才将“物流”概念引入国内， 但我们虽然引入的晚对其研究却并不慢。在这其中刘艳萍、胡晓燕以及赖莎、谢合明等所作贡献较大。刘艳萍根据我国实际取长补短， 吸收各家所长， 融入日本相关绩效评价标准， 以及会计方式和统计方式， 提出了物流成本有显性和隐性之分。而刘艳霞则站在企业角度从影响物流成本因素出发提出了权值和状态成本指数等说法， 并且还针对物流成本绩效评价体系的构建提出了模糊评判法。赖莎、谢合明则把层次分析法 （AHP） 与平衡记分卡法 （BSC） 结合在一起， 取长补短建立适应我国物流的绩效评价体系。
从以上国内外对物流成本绩效评价体系的研究可以看出目前对“互联网 高效物流”视角下的物流成本绩效评价体系的研究还是很缺少的。
三、“互联网 高效物流”物流成本的影响因素
经调查分析影响物流成本的因素还是非常多的， 本文在“互联网 高效物流”视角的基础上本着科学性、可操作性的原则对影响物流成本的因素进行了分析， 从而促进物流成本绩效评价体系的构建。物流行业体系从原材料、产品以及消费者， 大致可以分成未成品、成品物流、服务者物流等三个部分， 互联网技术的发展使得每个部分相互之间可以进行信息之间的交流沟通， 因此被称作“3 互联网”.在物流供应的每一环节中所耗用的物力、财力、人力资源进行总结归纳， 了解到对物流成本造成影响相应的因素主要有：
（一） 运输成本
运输成本顾名思义指的就是物流在运输这一环节中所耗用的成本之和， 例如人力， 这包括的是运输过程中所雇佣人员的工资及花费， 所用运输工具运输的费用， 以及运输工具损坏修理所需费用， 这些都是物流成本中的不可或缺部分之一。
而运输成本也受到各种因素影响其中主要有：第一， 运输工具的种类数量。运输工具又分为企业自己购买的以及租用的， 若是企业自己购买的， 则就将运输工具购买的成本平均去分配在每一次的物流运输成本之中；若是租用的运输工具就将租赁费用计算到物流成本之中。第二， 单位运输成本。单位运输成本指的单位运输产品分摊的运输费用支出， 也就是每一个单位的运输工作所耗用的成本， 其在运输成本中占据着重要地位， 不可忽视。第三， 空车驾驶率。空车驾驶率是影响运输成本的重要因素之一。由于自然因素例如天气恶劣或者人为因素例如计划等原因使得运输工具没有承载货物， 这种情况出现的次数与运输总次数的比率就被称作空车驾驶率。其所占比率越高导致耗用的物流成本就越高。第四， 货损率。货损率指的是由于天气恶劣或者人为因素造成的货物出现的损耗从而影响正常销售的情况其所占据的比率越高则物流成本越高。
（二） 仓储成本
仓储成本是物流一系列环节之中保存产品所产生的以人民币为单位的成本之和。在这之中耗用资源所占比率最大的就是对仓储设备的投资维护、以及对其所雇佣人员产生的一系列人力物力的费用， 是物流成本的关键部分。
对仓储成本造成影响的主要因素有：第一， 仓储所用设备及所耗用的人力费用。仓储所需要使用的设备也就是库房是需要租赁或者买进的， 对成品的保管与储藏也是需要耗用一定的人力物力资源的， 这两个方面占据了仓储成本的一大部分。第二， 仓储面积利用率。这里指的是对仓储地点的利用率， 其与仓储成本成正比。利用率高成本相对来说就高， 若利用率低反而可以将空余部分租赁出去从而得到降低仓储成本的目的。第三， 仓储损失率。指的是在仓储中由于存储不当或者保管不当被偷盗人为原因所损失的物资， 其损失物资所占概率越高其物流成本就越高。
（三） 物流服务成本
物流行业是一个服务的行业， 影响物流成本的因素当然也就离不开物流服务的成本。物流服务成本指的就是关于服务产生的成本， 服务业是很注重态度与客户的感受的， 若服务态度不好或者由于其他原因导致客户不满意很可能就会失去这个客户、或者无形中损失其他客户， 这样就会造成额外的损失。
由此可见物流服务成本是物流成本中的关键一环， 由此分析对物流服务成本造成影响的主要因素有：第一， 包装成本。对产品的包装是评价物流服务的因素之一。运输与存储过程中采取的保护未成品、半成品、成品所花费的费用必须要重视起来， 对产品的包装会直接影响客户物品的完整度， 是客户是否满意的关键点之一。第二， 物流人员的培训水平。对物流人员的培训是否良好直接关系到物流人员的素质高低而这直接与客户的满意度息息相关。客户的满意度高则物流成本就会降低。第三， 送货准确率和及时率。送货是否及时， 货物是否精准是决定客户满意度的因素之一， 客户越满意则物流服务成本相则越低。
（四） 互联网信息流成本
“互联网 高效物流”背景下的物流是由物流加互联网等信息数据等组成的物流系统， 互联网对物流信息进行采集、添加存储、信息传输、信息分析、信息输出为物流管理提供信息支持， 避免了传统物流信息交流不便的问题。经分析发现互联网信息流成本的受到了一下因素的影响：第一， 物流信息设备成本。信息的传递需要工具， 物流信息设备成本指的就是用于购买信息传递产品所需要耗费的成本。其中还包括GPS、GIS等运输车辆所需要用到的信息传递设备。第二， 物流信息处理成本。指的是对所得到信息进行处理的成本。第三， 企业对互联网信息流的掌握和应用情况。如果企业能够好好利用互联网， 把握好信息就会降低物流成本反之则不然。
四、“互联网 高效物流”下物流成本绩效评价体系构建
（一） 物流成本绩效评价体系指标
1. 运输水平
运输水平是一个物流企业衡量是衡量物流成本绩效评价体系的重要指标， 也是其企业物流管理效果的体现。运输水平高成本低就说明企业的发展比较好， 若运输成本较高时就要去反思去优化管理， 从而降低运输成本达到降低物流成本的目的。
2. 仓储水平
仓储水平也是衡量企业物流水平的重要标准之一。仓储产品保管得当， 流通快则说明其物流成本低， 物流水平高， 反之则不然。
3. 物流服务水平
物流水平水平是物流企业绩效评价的主要标准之一。这里指的是物流企业采购、运输、仓储和配送等物流功能的能力也包括与此相关的所占市场、客户满意度等指标。
4. 互联网信息化水平
信息的传递是物流中关键一环， 是联合物流各环节的基础。因此物流企业的信息传递是否准确、快速、及时全面也衡量物流成本绩效的重要指标之一。
（二） 物流企业绩效指标体系的模型
根据上面所提到的指标体系， 构建的三个层次总物流成本模型分别为总体评价层、评价指标层以及评价因素层。在这三个不同层次的评价指标层中总体评价层为第一层， 评价指标层为第二层， 评价因素层为第三层。其中包含对运输、仓储、物流服务水平、互联网信息化水平的评价。
单一和综合评价方法时现代企业物流绩效评价方法的两种评价方法。所谓单一评价方法指的是选择一个单一指标作为其评价的指标， 计算指标的一个实际值并与其所需要的标准进行比较。从而对“互联网 高效物流”下物流成本进行绩效评价得到结论。而综合评价方法则是以多元指标体系为基础， 并不是单纯从一个方面去评价企业物流的绩效， 采用综合评价方法更能反映出企业物流绩效的真实水平。因此现在更多的是采用综合性评价方法。本文所提到的指标体系也属于综合评价方法。
最后， 可以根据以上建立的模型对企业的物流成本进行评价， 从而使企业达到降低成本， 提高利润的目的。
五、结束语
从以上所述可以看出构建“互联网 高效物流”下物流成本绩效评价体系的重要性， 物流成本评价体系的构建是大势所趋， 也符合国家发展的需要， 可以促进国家物流行业实力的提升。
参考文献
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