摘要：将互联网移动支付融入到高速公路窗口, 有利于减少银行复核、解款与收费员点钞的麻烦, 并且有利于发展低碳经济, 本文对移动支付在高速公路收费中的应用进行了全方位的分析, 首先简要概述了促进移动支付在高速公路收费中应用的必要性与移动支付的特点, 其次详细阐释了移动支付在高速公路中的应用模式设计, 接着论述了在高速公路收费中如何支持移动支付, 最后笔者在结合自身多年专业理论知识与实践操作经验的基础上提出了几点建设性的有效策略, 旨在解决广大驾驶员上高速携带大量现金的麻烦。希望本文可以在一定程度上为相关的专业学者提供参考与借鉴。
关键词：移动支付; 高速公路收费; 应用; 广西; 低碳经济;
1 促进移动支付在高速公路收费中应用的必要性
我国的移动支付产业已经形成较为完备的产业链条, 移动通信网络发展逐渐成熟, 据统计, 移动互联网的10亿用户中, 仅微信与支付宝用户总计就已经达到了将近7亿人次, 积极响应号召了低碳经济的发展理念, 有利于不断的改革创新与优化升级传统高速公路的收费模式, 节约人工收费的不必要开支。纵观全局, 当前我国以广西省为例, 移动支付在高速公路收费中的应用很好的践行了低碳经济, 减少了对纸质票据的纸张损耗, 移动支付是网络经济与电子商务、金融创新与技术发展相融合的产物, 有利于促进我国社会经济的协调稳定可持续快速发展进步, 降低不必要的资金成本损耗, 电信运营商负责SIM发行、电子钱包充值和相关的客户服务, 应用提供商之间协调合作, 有利于促成整个移动支付生态系统的形成。
2 移动支付的典型特点
通过观察高速公路收费中移动支付的应用模式可知, 如图1所示, 移动支付具有良好的服务综合性, 它可以满足用户在不同支付场景下的个性化需求且提高通行效率, 整体车辆的通过时间可以缩短一半, 用户出门不需要携带大量现金而担心抢劫偷盗等危险问题, 只要带上一部手机就足够。移动支付还具有账户管理的方便性, 各项通知只需要通过短信直接通知到用户本人就能完成, 小额支付可以做到免密支付, 大额支付具有指纹与密码验证等, 不仅能确保资金安全, 而且验证方式简单高效, 移动支付的交易记录与账单都是即时生成, 能极大的降低管理成本。
图1 高速公路收费中移动支付的应用模式图
3 移动支付在高速公路中的应用模式设计
3.1 数据存储
高速公路收费移动支付平台的数据支付有利于从根本上实现网络金融交易的便民化服务, 用户可以随时进行个人信息金融交易记录的便捷搜索, 这种高速公路收费移动支付具有较灵活的整体存储和区域性分布存储优势, 还能依据移动交易地理信息定位, 避免产生集中化处理的缺陷。另外, 收费移动支付平台信息管理可以分为多个高速公路收费移动支付系统, 实现交易系统信息的双向性监管, 操作人员可以在大数据库中寻找符合交易信息的相关记录, 移动支付还具有较强的扩展性, 不仅有利于营造舒适高效的通行环境, 还极大的有利于增强高速公路的支付服务水平。
3.2 资金拆分结算
联网收费管理中心可以为移动用户提供详细的消费清单, 同时负责收集汇总移动支付消费数据, 还将实现自动缴费系统综合缴费信息网络连接, 用户也可以在高速公路移动支付账目中预存支付金额, 用户高速公路行驶费用和额外费用能够实现同步结算, 这极大的有利于为高速公路手机移动缴费提供了更好的应用循环系统。再者, 现代高速公路收费平台的数据结算主要分为后期现金结算与出口行驶结算, 用户通过手机支付相互关联就可以实现方便快捷的电子交付, 进而从根本上为高速公路手机移动缴费的开展提供安全保障。
3.3 信息审核
针对移动支付在高速公路收费中的应用来讲, 所谓的信息审核主要是指用户实施服务区商品购买记录以及加油等资金交易, 可以随时随地在手机上获得精准的消费信息数据, 高速公路收费系统会全面实施数据的集中收集整理, 通常用户需要进行个人信息验证, 还会对用户信息进行金融交易账目审核。再者, 信息审核在用户首次登录后还要设定移动交付登录密码, 并且必须要绑定手机号码, 使得现代高速公路收费管理结构更加的完善统一, 信息审核模式的建设需要始终遵循“实事求是、与时俱进、开拓创新”的原则理念来致力于提升管理效率, 进而实现汽车行驶途中的服务性消费审核。
3.4 信息共享
所谓的信息共享主要指的就是用户能在金融平台中进行行驶路段的信息查询, 致力于实现现代电子信息资源的综合自动化处理, 它是建立在互联网金融交易平台的基础上为社会发展提供了相对完善全面的信息处理应用渠道, 虽然是信息共享, 但是也会注重保护用户高速公路收费移动支付的个人隐私信息。另外, 移动支付是促进现代社会交通枢纽领域拓展的重要途径, 有利于充分发挥网络金融交易在社会生活中应用的优势, 更为我国高速公路建设结构的深层优化提供了崭新的发展导向, 可以适当增加社会高速公路交易处理中心, 进而实现我国社会经济的协调稳定可持续发展进步。
4 在高速公路收费中如何支持移动支付
高速公路收费始终秉持“节约资源、平稳过渡”的原则来有步骤、分阶段实施, 主要包括以下几点: (1) 联网收费管理中心系统, 逐步实现移动支付的授权管理与资金结算间的系统对接, 条件允许的情况下增加移动支付POS终端的管理和发行; (2) 路段收费系统, 要求统筹兼顾好数据传输、收费统计与稽查、收费监控之间的关系; (3) 收费车道, 可以通过联网收费管理中心与无线通信模块进行数据通信, 增加NFC移动支付终端, 致力于实现移动收费业务的统一监控与全面支持, 还要增加移动支付相关的交易处理逻辑, 把交易记录直接上传到中心系统。
5 促进移动支付在高速公路收费中应用的有效策略
5.1 优化高速公路收费流程, 完善手机支付系统
(1) 高速公路收费站必须要对收费中心的管理软件进行改造处理, 增加移动支付平台的数据管理接口、数据通信、手机结算拆分功能与信息验证的相关机能, 用户进行账户结算后提交交易明细和统计报表; (2) 高速公路收费站需要在出口的收费车道增设一台手机刷卡缴费的POS终端设备, 加设移动支付交易信息记录表和移动支付交易参数表; (3) 由高速公路收费员准确无误的输入车辆信息, 在确认缴费成功后打印发票抬杆放行, 完成一个高速公路收费手机支付的流程, 收费员还应该启动应急处理流程, 把各个班次的交易记录和验证码发送到POS服务平台, 促进移动支付的广泛应用。
5.2 了解移动支付特点, 明确手机支付过程
移动支付需要设备供应商、电信运营机构、金融机构与应用方等多方间的紧密合作才能形成, 车辆在驶入高速公路入口收费站时领取通行卡, 系统依据通行卡记录信息进行费用计算, 手机支付缴费过程可以脱机使用, 更要注重不断创新服务模式, 开发更加高效、便捷的服务体系, 始终以用户需求为导向。此外, 人们利用随身携带的手机就可以轻松的完成整个高速公路收费支付的过程, 不仅有利于增强收费站出入口的通行效率, 还极大的有利于改善用户体验, 手机支付还具有用户群体广泛、支付便捷的优势, 在我国具有广阔的商业发展前景。
6 结束语
经过科学的调查研究资料显示, 截止到2017年底, 我国整体上的高速公路通车里程远远达到了将近14km, 规模与总量稳居世界前列, 计划到明年将新增高速公路大约1万km, 但是当前我国高速公路通行费交纳中面临的最大问题就是方式不够多元便利化, 仍然主要依靠人工收取路费服务的传统模式, 不仅工作效率低下, 还会造成高速公路拥堵的不良交通现象, 而且近年来在我国科学技术水平不断取得巨大突破与进展的时代背景下, 这在客观上要求高速公路管理部门积极拓宽交费渠道并逐步消除行业壁垒, 高速公路的收费模式也应该得到改革创新与优化升级, 可以在实现公路ETC联网的基础上引入移动支付方式, 有利于提高工作效率, 促进我国社会经济的又好又快健康发展进步。
参考文献
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