二手车评估师论文专业推荐范文6篇之第四篇：二手车鉴定评估作业中如何鉴别碰撞事故车
摘要：二手车鉴定评估工作中， 鉴别事故车是一项非常有难度但是必须要做的工作。本文主要介绍了如何定义碰撞类事故车及在二手车鉴定评估作业中如何鉴别碰撞事故车。本文内容可用做中高职《二手车鉴定评估》课程的教学素材， 同时也是从事二手车鉴定评估工作的人员所要储备的专业知识。
关键词：碰撞事故车； 鉴别； 结构性损伤；
0 引言
根据《中国汽车流通协会》的数据显示：2017年， 我国二手车累积交易达1240.09万辆， 累计同比增长19.33%, 交易额8092.72亿元， 同比增长34%.这对于我国的二手车行业来说， 无疑是一个巨大的数字， 但与美日等发达国家的二手车行业相比， 这个数值还远远不够。由于我国的二手车行业起步较晚， 二手车市场还未成熟， 二手车评估的体制不够完善， 导致在我国的二手车市场中， 事故车冒充好车的现象数不胜数。事故车就像一颗"定时炸弹", 存在非常大的安全隐患， 一旦出现二次事故， 将会严重影响到驾乘人员的安全， 再加上二手车不同于新车， "一车一车况", 让很多想买二手车的消费者望而却步， 限制了我国二手车行业的发展。
事故车是指在使用过程中， 曾发生过严重撞击， 或长时间泡水， 或较严重过火， 虽修复可正常使用， 但仍存在安全隐患的车辆总称[1].在我国， 按照车辆损伤的原因可将事故车分为碰撞车、火烧车及泡水车。本文以碰撞事故车为例， 讲述在二手车鉴定评估工作中鉴别碰撞车的方法。
1 碰撞事故车定义
在二手车行业中， 碰撞事故车尤指存在结构性损伤的车辆。所谓结构性损伤， 是指伤及车梁、车架等部位， 需要经过校正、切割、焊接等操作才能进行修复的损伤， 即车辆的"骨架"发生了损伤。至于轻微碰撞事故导致的漆面、钣金件损伤等"皮外伤", 会影响二手车的价格， 但严格意义上讲不属于事故车范畴。
2 车身结构件认知
现在的普通家用轿车基本上均采用承载式车身结构， 即车身结构是一个整体， 骨架加强件基本都是通过冲压、焊接的方式连接在一起。以国内最常见的三厢轿车为例， 可将车身结构分为前段、中段和后段三部分， 如图1所示。
图1 车身结构分段图
表1 车身前、中、后段主要结构件名称、位置及功用
表2 鉴别碰撞事故车的步骤
前段即车头部分， 包括前保险杠和前围板间的所有构件。车身中段的主要结构件有驾驶舱底板、立柱、车顶纵梁、车顶横梁等。与前端车身较为相似， 后段车身结构件主要有后纵梁、后横梁、后减振器塔座、行李箱底板等结构件组成。各部分车身结构件的名称、位置及功用见表1.
若碰撞事故中， 以上所介绍的车身结构件中任一或多个发生了损伤 （即使损伤不严重， 但考虑其安全系数降低、安全隐患比较大， 一旦发生二次事故， 后果不堪设想） , 就将其定义为事故车。
3 碰撞事故车鉴别方法
鉴别事故车是一项非常细致的工作， 一定要把握好细节， 只要是维修过的车辆， 不管处理地多完美都会留下痕迹。一般鉴别事故车采取先整体后局部的检查方法， 具体操作步骤可按照表2进行。
以上鉴别碰撞事故车的步骤中， 有以下几点需要作额外说明：
（1） 若该事故车前期一直都是在4S店进行的维修保养， 可以查询4S店的维修保养记录。
（2） 在对事故车进行检查时， 要留意发动机舱内各零部件的生产日期， 比如车辆是16年生产的， 经检查发现车大灯总成却是18年生产的， 这种情况极有可能是发生事故后重新更换的， 可以间接证明该车可能发生过事故。另外， 汽车玻璃也是事故车的一个重要鉴别点。
（3） 在二手车市场中， 还有一类非法车即拼接车混乱市场。拼接车往往出现在一些中高档的畅销车型中， 在检查时可以掀开车厢内的地毡， 查看有无焊接痕迹、是否为原厂密封胶， 同时根据车架号调取车辆信息。
4 总结
在二手车行业中， 我们通常将结构性部件发生损伤的车辆定义为事故车， 而对于车身覆盖件发生损伤的车辆， 可以作为砍价的点， 并不能说成是事故车的表现。本文对车体结构进行了详细的介绍， 并通过工单罗列出鉴别碰撞事故车的重要技巧， 本文内容可用做中高职《二手车鉴定评估》课程的教学素材， 同时也是从事二手车鉴定评估工作的人员所要储备的专业知识。
参考文献
[1]韩彬。二手车评估中碰撞事故车的鉴定方法[J].车界论坛， 2014, 12:2-5.